日本CKD喜开里（气缸）单双作用气缸

简要描述：日本CKD喜开里（气缸）单双作用气缸
气动执行元件是将压缩空气的压力能转化为机械能的元件。它驱动机构作直线往复、摆动或回转运动，其输出为力或转矩。气动执行元件可分为气缸和气动马达。

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日本CKD喜开里（气缸）单双作用气缸

气动执行元件是将压缩空气的压力能转化为机械能的元件。它驱动机构作直线往复、摆动或回转运动，其输出为力或转矩。气动执行元件可分为气缸和气动马达。

气缸结构及工作原理
1. 普通气缸
主要指活塞式单作用气缸和双作用气缸。用于无特殊使用要求的场合，如一般的驱动，定位、夹紧装置的驱动等。

1、按尺寸分类

按缸径分类

2、按安装方式分类

3、按润滑方式分类

注意：不给油气缸也可以给油使用，但一旦给油必须保持给油，不能中断。

4、按位置检测方式分类

安装注意事项

(1) 活塞杆轴线应与负载移动方向一致，否则必须使用浮动接头。

(2)缸筒和活塞杆不允许撞伤或擦伤；缸筒变形会使气缸动作不良活塞杆擦伤会损坏密封而漏气。

(3)使用密封带时，螺纹端部应空出2个螺距；从螺纹端部看，密封带为顺时针缠绕，以防止密封带的碎片落入配管内部。

缸筒：

缸筒材质常为高碳钢管、高强度铝合金和黄铜，也有使用不锈钢管的。带磁开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。

缸筒内表面镀硬铬，减小摩擦阻力和磨损，并可防止锈蚀。缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。

端盖：

材料多使用铝合金压铸。

内设密封圈和防尘圈，可防止活塞杆处向外漏气和外部灰尘进入气缸内部。

杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上的少量横向载荷，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金和铅青铜铸件。

活塞：

活塞上设有密封圈，用来防止活塞两腔相互窜气。

活塞上还设有耐磨环，材质常使用聚氨脂、聚四氟乙烯、夹布合成树脂。用于提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。

日本CKD喜开里（气缸）单双作用气缸

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