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意大利Atos液压缸

简要描述:意大利Atos液压缸。液压系统中的执行机构一般由缸体,缸杆(活塞杆)及密封件组成,缸体内部由活塞分成两个部分,分别通一个油孔。

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  • 厂家实力

    Manufacturer Strength
  • 有效保修

    Valid Warranty
  • 质量保障

    Quality Assurance

详细介绍

意大利Atos液压缸。液压系统中的执行机构。

  一般由缸体,缸杆(活塞杆)及密封件组成,缸体内部由活塞分成两个部分,分别通一个油孔。 由于液体的压缩比很小,所以当其中一个油孔进油时,活塞将被推动使另一个油孔出油,活塞带动活塞杆做伸出(缩回)运动,反之依然。
意大利Atos液压缸的工作原理
  先说它的zui基本5个部件:1-缸筒和缸盖2-活塞和活塞杆3-密封装置4-缓冲装置5-排气装置。
  每种缸的工作原理几乎都是相似的,拿一个手动千斤顶来说,千斤顶其实也就是个zui简单的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来,逼迫缸杆向上,然后在做工继续使液压油不断进入液压缸,就这样不断上上升,要降的时候就打开液压阀,使液压油回到油箱,这个是zui简单的工作原理,其他的都是在这个基础上改进的,根据液压英才网顾问彭分析目前我国液压油缸工程师主要集中在江苏和上海地区。
  气缸跟油缸的原理基本相同。
液压系统中的执行机构。
  一般由缸体,缸杆(活塞杆)及密封件组成,缸体内部由活塞分成两个部分,分别通一个油孔。 由于液体的压缩比很小,所以当其中一个油孔进油时,活塞将被推动使另一个油孔出油,活塞带动活塞杆做伸出(缩回)运动,反之依然。
的工作原理
  先说它的zui基本5个部件:1-缸筒和缸盖2-活塞和活塞杆3-密封装置4-缓冲装置5-排气装置。
  每种缸的工作原理几乎都是相似的,拿一个手动千斤顶来说,千斤顶其实也就是个zui简单的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来,逼迫缸杆向上,然后在做工继续使液压油不断进入液压缸,就这样不断上上升,要降的时候就打开液压阀,使液压油回到油箱,这个是zui简单的工作原理,其他的都是在这个基础上改进的,根据液压英才网顾问彭分析目前我国液压油缸工程师主要集中在江苏和上海地区。
  气缸跟油缸的原理基本相同。


双作用油缸按照Atos质量标准制造和厂内试验:
  • CK ISO 6020-2
    标准方头油缸
    压力可达160bar(zui大250bar)
  • CN ISO 6020-1
    圆头油缸
    压力可达160bar(zui大250bar)
  • CC ISO 6022
    圆头重载油缸
    压力可达250bar(zui大320bar)

     




缸径
从Ø 25 至Ø 400 mm
行程可达5米



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Atos伺服油缸由低摩擦标准型油缸衍生而来。
油缸可带集成式位移传感器和/或负载元件形式,具高动态性能,详见“伺服执行器”












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